Зачем использовать зимние шины. В чем их отличие от летних и всесезонных шин.

[Скат Компани]

Готовь сани летом, а телегу зимой
Зачем использовать зимние шины. В чем их отличие от летних и всесезонных шин. На что следует обратить внимание

Когда дело касается автошин, то настолько буквально слова приведенной выше пословицы понимать, возможно, не стоит, но задуматься однозначно нужно. Всем известно, что зимние шины следует ставить, когда среднесуточная температура составляет 8°С. В теории все понятно, но на практике мы затягиваем до последнего – погода так часто меняется… И потом зимняя авторезина стирается быстрее… Но когда дорогу покрывает первая корка льда, мы сломя голову ищем свободную станцию шиномонтажа. Давайте разберемся, оправдан ли риск и зачем вообще нужны зимние шины.

В некоторых развитых государствах обязанность автовладельцев менять шины летние на зимние прописана на законодательном уровне. Это совершенно оправданно – в определенных климатических зонах использование летней резины зимой равноценно эксплуатации автомобиля со сломанной тормозной системой.

Водители постарше могут сказать, что в советские времена вообще не было разделения на шины летние и шины зимние – на одном комплекте резины успешно или безуспешно катались сезон за сезоном. С этим нельзя не согласиться, но (!) качество дорожного покрытия существенно отличалось от нынешнего, плюс к тому автомобилей было в десятки раз меньше. Сегодня мы ратуем за безопасность и эффективность, поэтому с большей или меньшей степенью ответственности меняем старую авторезину на новую, переставляем колеса местами и т.д.

Давайте разберемся в основных отличиях между летними и зимними шинами. Итак, во-первых, летние шины изготавливаются из твердого износостойкого материала, который способен противостоять высоким температурам – т.е. не будет плавиться и течь при типичной для нас летней температуре выше 30°С. Во-вторых, блоки протектора летней покрышки обычно крупные, за счет чего увеличивается пятно контакта. В-третьих, типичным для летней покрышки является наличие продольной канавки для быстрого водоотвода и сопротивления аквапланированию. Притом, как правило, сброс воды осуществляется в определенном направлении, и, если шины поменять местами, то они наоборот будут «подсасывать» воду на себя.

Именно по этим причинам летние шины совершенно не подходят для зимней погоды. Надежной зимней покрышкой можно считать такую, которая, во-первых, сделана из мягкой резиновой смеси с добавлением силики (силика, или диоксид кремния, препятствует замерзанию и «задубеванию» автошины даже при температуре ниже 30°С). Во-вторых, «зимний» протектор состоит из множества тонких извилистых прорезей – ламелей, – которые максимизируют сцепление покрышки с заснеженным и/или обледенелым дорожным покрытием. В-третьих, на некоторых моделях зимних шин предусматривается возможность дополнительной установки шипов.

Всесезонные шины – это усредненная модель авторезины, которую с большей или меньшей степенью безопасности можно использовать и зимой, и летом. Иногда производители делят протектор всесезонной шины на две зоны – летнюю и зимнюю. Но, для лета они шумноваты и имеют среднюю курсовую устойчивость, а для зимы им не хватает глубоких ламелей. Оправданным считается использование всесезонных шин летом на внедорожниках, пикапах и полноприводных автомобилях, если они часто выезжают на грунтовые или лесные дороги, эксплуатируются в условиях бездорожья. Тогда на первый план выходит надежность и проходимость, а не требования к курсовой устойчивости и комфорту.

Почему не стоит использовать зимние шины летом? Основная причина – их чрезмерная мягкость. Покрышки быстрее стираются, а, кроме того, теряют маневренность и управляемость: автомобиль запоздало реагирует на повороты руля, тормозной путь возрастает. Еще один довод против использования зимних шин летом – чрезмерный шум. И чем быстрее движется автомобиль, тем громче шум покрышки.

Определиться с правильным выбором покрышек – ищите ли вы летние шины, зимние шины или всесезонные шины – вам помогут специалисты интернет-магазина шин - skat.company