• Товары

  • На один месяц американский авторынок вернул себе звание крупнейшего



    За июль этого года реализация автомобилей в Китае превысила прошлогодний июльский показатель на 6.7 процента с общим числом продаж в 1.01 млн. легковых авто. В то же время в США в июле продано 1.06 млн. автомобилей. Соответственно, по итогам июля автомобильный рынок США потеснил с первого места китайский автопром.

    Эксперты сходятся во мнении, что Китай уже осенью может вернуться на первую ступеньку рейтинга в связи с тем, что осень, как правило, является пиковым сезоном в продаже автомобилей. Впрочем, существует и фактор, способный помешать китайскому автомобильному рынку вернуть себе мировое лидерство. Речь идет о мерах китайского правительства по сдерживанию продажи новых авто. Так, начиная с 2010-го года в Шанхае, а с 2011-го - и в китайской столице Пекине, - регистрационные знаки на автомобиль можно получить исключительно через лотерею. Конкретика такова, что, например, в июле этого года было подано 614.2 тыс. заявок на получение автономеров, выиграли же лотерею (а, значит, получили регистрационные знаки) - всего 17.5 тыс. китайцев, то есть менее чем 3 процента желающих.

    Однако, по общей статистике за первые 7 месяцев 2011-го, Китай по-прежнему сохраняет лидерство по продажам, с показателем в 8.12 млн. автомобилей опережая американцев, продавших за этот период 7.39 млн. машин.
    Первенствовал по этому показателю Китай и по итогам прошлого года. В 2010-м китайский рынок показал уровень продаж в 13.8 млн. авто, в то время, как американские продажи составили 11.6 млн. машин.


    Источник:Клуб любителей ЗАЗ Forza