• Товары

  • Десятая генерация Honda Accord получила турбодвигатели


    Японская автомобилестроительная компания Honda Motor рассекретила новое, десятое по счету, поколение одной из самых популярных моделей автопроизводителя – Accord. Разработчики подготовили для новинки кузов с покатой линией крыши, а в гамме силовых агрегатов автомобиля на смену атмосферным моторам пришли турбированные двигатели.

    По словам представителей компании Honda, новый Honda Accord создавался практически «с чистого листа». Машина обзавелась более жестким и одновременно более легким в сравнении с предшественником кузовом. Помимо этого, модель встала на новое шасси, в линейке моторов больше нет «шестерки», шумоизоляционные характеристики салона вышли на качественно новый уровень за счет, в частности, появления в оснащении автомобиля системы активного подавления шума.

    Габариты авто аткже претерпели некоторые изменения. Так, в длину машина укоротилась на сантиметр, стала на полтора сантиметра ниже, а вот в ширине сантиметр прибавила. Колесная база Honda Accord десятого поколения на 5.4 сантиметра больше, чем у девятой генерации модели. Существенно снизилась масса авто. Для разных вариантов оснастки этот показатель составляет 50 – 80 кг.

    Салон нового детища «Хонды» стал более просторным, чем у прежних редакций «Аккорда». Объем багажного отсека увеличился до 472-ух литров.

    Отныне эта модель из Страны Восходящего Солнца будет комплектоваться исключительно четырехцилиндровыми турбированными силовыми агрегатами с системой прямого впрыска. В качестве базового мотора японский автопроизводитель предлагает полуторалитровую турбо-«четверку» производительностью 192 лошадиные силы. Мотор агрегируется как с вариатором, так и с шестипозиционной механической коробкой, которая войдет в комплектацию модификации Honda Accord Sport.

    Для тех, кому двухсот «лошадок» и полутора литров базового агрегата будет недостаточно, разработчики из Японии предусмотрели вариант комплектации новинки двухлитровым также турбированным мотором. Сочетаясь с десятидиапазонным «автоматом», такой двигатель обладает отдачей в 250 с лишним «лошадок». Для комплектации Sport японцы подготовили возможность работы мотора с механической трансмиссией.