• Товары

  • Концерн Ford рассекретил новый концепт


    Североамериканский автопромышленный концерн Ford представил сверхлегкое концептуальное авто, которое получило и соответствующее название: Lightweight Concept («легковесный» концепт). Как сообщили представители американского автопроизводителя, главной целью создания этой модели разработчики избрали демонстрацию различных комбинаций использования сверхлегких современных материалов в конструкции машины, которые позволяют уменьшить вес автомобиля.

    Новый прототип от компании «Форд» построен на базе модели Ford Fusion. На европейском автомобильном рынке этот седан мы знаем под именем Ford Mondeo. В сравнении с заводским «Фьюжн»-«Мондео», концептуальный автомобиль Ford Lightweight Concept обладает меньшей на 363 кг массой. Вес прототипа – 1195 килограммов. Между прочим, представители концерна Ford уже пообещали, что ряд решений, примененных на этой концептуальной новинке, в будущем будут использоваться и на серийных автомобилях автопроизводителя. Между прочим, тормозная система – одна из наиболее важных частей сложного «организма», коим является современный автомобиль. Так что не пренебрегайте возможностью купить достойные тормозные диски по выгодной цене на http://makavto.com/select/diski_barabanu/!

    Над проектом по созданию Ford Lightweight Concept американским автомобилестроителям из компании «Форд» помогали специалисты компании Cosma International, которая является дочерним предприятием поставщика комплектующих Magna. Кроме того, разработку данной концептуальной модели поддержало правительство США в лице энергетического ведомства.

    Сверхлегкие материалы применялись разработчиками при изготовлении буквально каждого элемента автомобиля Lightweight Concept, включая силовой агрегат и кресла в салоне. В частности, для изготовления ряда кузовных деталей и подрамника использовался алюминий, каркасы сидений, панель приборов и колесные диски сделаны были из углепластика. Коль скоро мы уже заговорили о колесных дисках, отметим, что их диаметр – 19 дюймов – позволил американским автомобилестроителям «обуть» их в резину размерностью 155-70.

    Помимо этого, пружины подвески изготавливались с применением композитных материалов, а крышку двигателя авторы проекта соорудили из углеродного волокна. Из этого же материала был сделан масляный поддон и опор двигателя. В заднем стекле использовался поликарбонат, а боковые и лобовое – изготовлены из особого химически закаленного стекла. Вместе с тем, конструкторы Ford не отказались и от традиционных автомобилестроительных материалов – магния и высокопрочной стали, которые также нашли свое применение в конструкции концептуальной новинки Lightweight Concept. Прототип приводится в движение литровым трехцилиндровым турбомотором с алюминиевыми шатунами.