• Товары

  • В Испании вместо манекенов в краш-тестах собираются использовать людей


    Любопытные новости поступили из испанской лаборатории автомобильной безопасности TESSA. Оказывается, тамошние специалисты намерены возродить практику, которая предусматривает использование человеческих трупов в «ударных» испытаниях автомобилей.

    По мнению пиренейских ученых, проведение краш-тестов с умершими людьми вместо «кукол» будет давать более точные результаты, нежели использование с этой же целью манекенов, пусть и наиболее современных. При этом, испанцы подчеркивают, что использоваться в экспериментах во имя повышения безопасности дорожного движения будут лишь трупы тех людей, который завещали свои тела науке. Такие планы испанских ученых всколыхнули в Европе бурную дискуссию относительно этичности подобных методик. Между прочим, если Вам нужно транспортировать легковую или спецтехнику, воспользуйтесь услугой аренды лафетов на avtouslugi.by.

    Кстати говоря, во времена, когда автомобильная безопасность находилась еще на стадии становления, автопроизводители не стеснялись испытывать свои технологии на вполне человеческих телах, а о манекенах тогда и слыхом не слыхивали, так что об этике и нравственности такого подхода разговоров особых и не велось. Между прочим, и сегодня многие автомобилестроительные компании вовсю пользуются при тестировании продукции мертвыми телами во имя спасения живых, только об этом не принято говорить «вслух».

    Одним из мощных аргументов в пользу позиции испанцев является тот факт, что краш-тесты с мертвыми человеческими телами позволяют оценить нагрузку на органы и ткани тела человека, что в случае с «куклами», очевидно, невозможно. Еще один «плюс» таких экспериментов – они дают возможность усовершенствовать сами манекены, дабы в будущем безболезненно отказаться от «услуг» мертвецов.

    В готовящихся краш-тестах, которые пройдут на территории технопарка Motorland в Испании, столкновения будут происходить с участием тел людей, добровольно завещавших использовать свои тела в научных целях. По словам руководителя дорожного ведомства Испании Марии Сегуи, данный подход абсолютно оправдан, и в течение последних двух-трех десятилетий автомобильные пассивные системы безопасности совершили качественный скачок вперед во многом и благодаря тому, что в краш-тестах использовались настоящие тела, а не манекены.

    Что же касается этической стороны вопроса и скандалов, с этим связанных, можем припомнить пару случаев из недавнего прошлого. Так, пять лет назад журналисты из Швеции «поймали» компанию Saab на таких испытаниях, после чего руководство Saab официально объявили об отказе от практики «катания» мертвых людей в своих авто. А три года назад американский Ford признался, что кадавры применяются концерном в тестировании надувных ремней безопасности.